.png)
宁扬1号盾构机通过验收，扬州段施工关键步骤开启
近日，宁扬城际（扬州段）工程的首台盾构机“宁扬1号”成功通过验收并正式下线，将启程发往扬州，标志着该工程进入了盾构施工阶段。宁扬1号盾构机全长102米，重约1000吨，直径可达8.24米，搭载3100千瓦的强大动力。这台盾构机将为“工—天盾构区间”的隧道施工提供有力支持，这一工程段总长2831.98米，埋深深达31.18米，施工难度极大。
盾构机技术创新，确保扬州段施工安全与高效
为了应对扬州段隧道建设中的多重挑战，如地下水丰富、地质复杂、土壤压力较大等问题，研发团队对“宁扬1号”进行了多项创新设计。与曾在“瘦西湖号”隧道工程中使用的泥水盾构机不同，“宁扬1号”采用了土压平衡盾构机的技术，这一技术能够通过螺旋输送机将土方通过土箱运输至地表，相较于泥水盾构机的操作模式，土压平衡盾构机能更有效地控制开挖面的稳定，确保工程的安全高效推进。
宁扬城际的战略意义，推动区域一体化发展
宁扬城际作为江苏省沿江城市群及南京都市圈城际轨道交通网的重要一环，将大大提高长三角地区的交通联通性。全线规划长53.75公里，设有16个车站，其中扬州段全长30.4公里，设有8个车站。该项目不仅将有效衔接南京、扬州等地的铁路、地铁等多层次交通网络，还将为推动长三角一体化发展及宁镇扬一体化进程提供强有力的支持。
扬州段建设进程与未来展望
扬州段工程起点为南京地铁4号线仙林湖站，经过南京市栖霞区、仪征市等地，最终抵达扬州西站。项目采用A型市域车，设计速度160公里/小时，预计建设工期为54个月。该线路将不仅缓解南京至扬州间的交通压力，还将为沿线城市的经济发展提供动力。
目前，宁扬城际（扬州段）盾构施工已顺利启动，预计全线将极大改善长三角的轨道交通网络，推动区域经济的协调发展。随着工程的推进，未来宁扬城际将成为该地区新的交通动脉。
- 宁扬城际
- 盾构机
- 土压平衡
- 扬州段
- 轨道交通
