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龙潭长江大桥建设快马加鞭
眼下，龙潭长江大桥的建设者们正在抓紧施工，全力冲刺主桥合龙，力争今年建成通车。建成后，从南京龙潭出发，6分钟可以到达仪征、半小时可直达扬州主城。龙潭长江大桥主桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，包含主跨103个节段，南边跨7个节段，目前已完成70%的吊装任务。现场负责人介绍，由于剩余吊装任务靠近浅滩，运送钢箱梁的大型船舶无法停靠。因此，春节复工后，龙潭长江大桥钢箱梁吊装主要进行存梁工序。
龙潭大桥施工面临多重挑战
中交二公局龙潭大桥项目现场主管李洋洋介绍，存梁工作就是将梁移到指定位置后起吊，目前船舶不能过来，建设人员只能通过移梁把梁移到指定位置再进行吊装。据了解，龙潭长江大桥位于具有“黄金水道”之称的长江航道弯道处，航道繁忙，过往船舶众多，大桥水上施工作业需要考虑航道、天气、组织协调等多方面因素。大桥建设指挥部多次会同海事、航道部门进行沟通协调，确定了钢箱梁吊装的方案和现场指挥体系，保证吊装工作安全顺利进行。李洋洋表示，他们会和海事局进行沟通，提前一天通知海事部门下一片吊哪片梁，请海事部门把航道摆好，现在每天海事局都出动大量工作人员配合吊装。
龙山互通助力扬州发展
作为仪禄高速与龙潭长江大桥相接的“纽带”，龙山互通也在加速推进中。目前，龙山互通主线桥梁架设已全部完成，即将进入桥面铺装及护栏施工。仪禄高速五标项目副经理赵佳梁介绍，他所在的标段负责全线箱梁预制，全线共需要1607片梁，现在龙山互通梁已经全部架设完成。下一步主要工作是桥面铺装和护栏施工，目前几个匝道的土方施工已经完成，后续陆续交给路面标进行水稳和沥青摊铺，目前主线桥完成了90%，剩余10%主要是铺装和护栏。按照施工计划，龙山互通将与龙潭长江大桥同步于今年建成投入使用。据了解，仪禄高速公路起于规划的宁盐高速，经仪征、句容、南京，终于南京禄口国际机场，全长约95公里。项目建成后，市民可直接从仪征过江前往南京禄口机场，对推动扬州市跨江融合发展、促进宁镇扬一体化具有重要意义。大桥建成后，从南京龙潭6分钟可到扬州仪征、半小时可到扬州主城区。
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