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运河快速路北延工程是扬州市的一项重大城建项目，近日完成了2号墩柱的浇筑工作，向下月底实施跨铁路桥的吊装目标迈进了一大步。站在已吊装好的钢箱梁上向南望去，20多米高的2号墩柱犹如一张天幕，立在东西向宁启铁路的北侧。2号墩柱向南，还有2跨钢筋混凝土箱梁和1跨钢箱梁需要吊装，完成后就可接上前几年建成的运河互通预留的接口。完成养护等各项工作后，最快下月底，就可以吊装钢箱梁和2号墩柱之间的钢筋混凝土箱梁。
施工进展顺利
采访期间，看到有货车从轨道上疾速驶过，远处还可看到川流不息的江平快速路上行驶的车辆。站在已吊装好的钢箱梁上向北望去，除了北端的加工厂房所占位置，以南的高架桥已基本完成。项目负责人介绍，目前每天约有120名工人现场施工，主要实施墩柱和地面雨污水管道施工，2000米的管道已完成300米左右。最快7月底，就将进行整个工程难度最大的跨铁路钢筋混凝土箱梁的作业。箱梁共3跨，南北对称的两跨，每跨长27米，重130吨，中间跨长45米，重220吨。中间跨吊装难度最大，将动用260吨的架桥机作业，它可满足跨径55米的大件作业。
工程计划与目标
按照计划，工程今年11月底前将完成道路路基及部分路面施工，12月底前完成全部工程的施工，具备通车条件。运河快速路北延工程起点位于江平路与运河路互通，向北依次上跨宁启铁路、下穿北沿江高铁，终点位于槐泗河以南约60米处，顺接既有省道S611，道路总长约1.28公里。整个工程建成通车后，城区快速环路将与S611省道串联起来，不仅区域交通有望进一步优化，也将拉开城市发展的新框架，进一步助力扬州旅游及经济的发展。
工程的社会效益
运河快速路北延工程不仅是扬州市交通基础设施建设的重要组成部分，也是提升城市整体交通效率的关键项目。通车后，将有效缓解城区交通压力，改善市民出行条件，促进区域经济发展。工程的顺利推进，离不开各级政府和施工单位的共同努力。未来，随着工程的逐步完工，扬州市的交通网络将更加完善，为市民提供更加便捷的出行体验。
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